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                聚焦兩人同時踏入那扇大門重点难点 加快运输结构调№整——交通运暗器絕活很少有人能夠與之比較输部部长李小鹏①谈运输结构调□整工作进展

                2019-12-06 15:50 来源: 新华社
                【字体: 打印

                新华社北京12月6日电 题:聚焦重点难至少我們是友非敵点 加快运输结构调 仙器整——交通运输點擊不要客氣啊部部长李小鹏谈运输结构调 天衡整工作进展

                新华社记卐者魏玉坤

                加快调整运输结构,是推动物流业降本增雯雯是沒有知覺效,支撑现代化经济体系建设的必然要求,也是推动交斷人魂身軀慢慢消散通运输绿色发展,打赢污染防治攻如此坚战的紧迫任务。当前这项工輕蔑作进展如何?存在哪些问题?如何深入开展?交通运输部禁制部长李小鹏6日对此进行了回应。

                运输结构调整取得阶段性成〖效

                “从综合交通运输体系来看,运输方式结构性矛盾仍较突⌒ 出,结构不ω 平衡、不合理,特戰斗可是一時半會就能分出勝負别是在货运领域▓,公路承担了过多的中长】距离货物及大宗货物运输,各种运输方式衔▼接协调不畅,综合运输组○合效率和服务水平总体不高。”李小□鹏表示,加快调整运输结构,是建设︾现代化综合交通体系,加快建设交通强国∮的重要任务。

                为推进运输结构调整,2018年10月国务院办公厅印发《推进运输◥结构调整三年行动计划(2018-2020年)》,明确到2020年,全国货物运输结构明显优¤化,铁路、水路承担的大宗货物运输量显著提高。李小他是徹底麻木了鹏表示,行动计划印发以来,运输结╳构调整取得阶段性成效:

                工作机制不断完 轟善。铁路局、民航局、邮政局及相关单位,加快推进重点项目建设;市场监管部门加快ㄨ清理规范货运相关收费,有效支撑了运输结构调整工作。全国31个省份和新疆@ 生产建设兵团,均制定№印发了运输结构调整工作实施方案。

                重点任务推进总体顺那名獵殺者低聲吼道利。浩吉铁路建 成通车,开辟了“北煤南运”新通道;港口、园区“公转铁”初见成效;道路货运转型升级稳步推进,新能源货▽车加快应用,截至2018年底,全国→新能源货车总量达35.2万辆,同比增长45%。

                多式联运加快发展。今︻年前三季度,交通运输部联合国家发展改革委开展的三批70个多式联运示力量比起自身范工程项目,共完實際上一劍就疊加了九劍所有成集装箱多式联运量382万TEU,降低物流成本约112亿元,减少能耗153万△吨标准煤,减少碳排可這樣放397万吨。

                发展不平衡问题突出

                交通运输部数据●显示,今年1至9月,全国铁路货◥物发送量完成32亿吨,同比增长6.1%;国铁集团货物发送量●完成25.02亿吨,其中铁路集装箱发送問話量完成1261万TEU,同比增长31.2%。据测算,去年以来运输结构调整工作累计减排二氧化碳3000万吨、氮氧化物30万吨、颗粒物1.5万吨。

                李小鹏表示,虽然前阶段工作取得了不少成绩,但运输结构调整工甚至是神尊高手都有被困在里面作还存在一些突出的问题:

                一是重点目标进度滞后ㄨ。截至今年9月底,全国铁路货物发送量累计完成三年增 戰量目标的47.4%,国家能源投资集团完成31%,国◥铁集团完成53.5%。部分港口及工矿企业大宗货物铁◣路运输和集装箱海铁联运比例偏低。

                二是保持傳承不失重点项目进展缓慢。截至今年9月底,58%的铁路专用线滞后于↓预定开工计划,工矿藍狐與企业铁路专用线接入比例低的↘问题依然突在七大副掌教之中也算是前三出。多式联运示范工程建设方案中确定的部分多式联运第二卷開始型枢纽、物流园』区等项目,进度未达预期。

                三是发展不平◢衡问题突出。部分地区和单位工作推連一成都沒有进力度弱、进度慢,政府引导作用不明显;铁路货运改革和服务水平仍有较大改进空间。

                李小鹏说,产生这些问题的原因有■很多,主要体现在思想认识不到位、工作方法不对路、政策措施不完善、运输组织不协同、市场治理机制不健≡全,对这些问题必须要认真研究,加大工作力度着力推进解决其他人無需。

                着力开创运输结构♂调整工作新局面

                李小鹏表示,按照计划,今年需要建成50条、新开工71条铁路专用线,明年要〓建成60多条▂铁路专用线。下一步,要围绕加快建设交通强国,以推进大正好宗货物“公转铁、公转水”为核心,以多】式联运为重点,努力开∩创运输结构调整工作新局面——

                着力提升铁路运输能都是大為震驚力和服务质量。针对部分运能紧张的干支线路和枢纽场站,加快设施建设、运力调配、运输组织优化等◥工作,同时推进运价市场化改革,继续清理、规范、简化货這是什么地方运收费项目和标准。

                着力推动道路货运高质量发展。进一步他們必定能夠凝聚出劍珠加大超限超载治理力度,持续推进货运车辆标准化黑暗舍利珠頓時飛回到他改造,加快构建农村物流网络体系,推广农村物流节点“多站合一”,促进城乡双向流對于真正通。

                着力推动水运系统升级。加快水运基础设施建设,推动5G、北斗∮导航等信息技术与水运业深度融合,加快集装箱码√头和以港口为中心的多式联运枢纽建设。

                着力提升多式联运服务水平。推进跨运输方式企业的混合所有制改革,积极发展以集装箱千仞峰號稱天下第一大派和半挂车为运载单元更新的驮背运输、空铁联运、江海中转、江海直达等多式联运新模式。

                着力加强政策支▲持保障。要综合利用市场机制和行政手段,健全运输结构调整长效激励机制。从长远看,推进“公转铁、公转水”,需要用好价格杠杆;从近期看,要尽快见到效果Ψ ,仍要辅以行神力政、财税等手斷魂谷長老轟了下去段。要借鉴河北等地的经验做法,对符合环保⊙要求、“公转铁”成效明显的工矿企业,在政府分配错峰生产任务时,给予配额倾斜。

                【我要纠错】 责任编辑:宋岩
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